本書為日本著名古蹟保存暨社區營造研究專家西村幸夫教授的最新力作 。西村教授以日本十七個不同地區的小城鎮為例,詳細述說其面臨的各種困境 如產業蕭條、人口外流……,及如何利用本身所擁有的無形資源,如街屋、 紅磚建築、護城河、老屋……等的再生利用,創造出地方新生命的過程。全 除詳述再造過程如何組織團體、創造話題、號召居民參與之外,同時說明如何 以居民的力量,制訂〈景觀保存條例〉,立法保存既有的無形資產。對於刻正 面臨困境的台灣社區營造運動及古蹟保存可說具有他山之石的重要作用。
Ha scritto il 30/07/07
與保育皇后碼頭事件何其相似!70年代,日本小樽市政府有意把該市的運河填埋建成馬路,以一併解決發展需要及運河長期淤塞造成惡臭的問題.一場民間發起的保衛小樽運河運動隨即展開.開始時行政機關反應冷淡,公路興建的工程規劃仍然繼續.

民間組織未有氣餒,1983年的簽名運動,獲得全市18萬人口逾一半人的簽名,才足以暫緩填埋運河一事,才能叫行政機關坐到談判桌上.

與市政府的角力只是其中一招,期間民間組織發起多項活動喚起大眾關注,包括發起小樽港都慶典,在運河周圍發起座談會甚至相聲活動,上

民間組織未有氣餒,1983年的簽名運動,獲得全市18萬人口逾一半人的簽名,才足以暫緩填埋運河一事,才能叫行政機關坐到談判桌上.

與市政府的角力只是其中一招,期間民間組織發起多項活動喚起大眾關注,包括發起小樽港都慶典,在運河周圍發起座談會甚至相聲活動,上演紙畫劇場<小貓最喜歡運河>,舉辨重新認識小樽市的研究講座,運河清掃活動,義賣等等.

活動更得到專業人士的參與,向政府提出了一套運河及交通計劃得以兩全的方法.

這場保育運動的結果是,政府企硬照起公路,運河則由原來40米收窄至現時的19米,畢竟較爭取之前的計劃好得多,而且還取得政府首肯加建沿河的散步道,擺放60箋煤氣燈,變成現今的面貎.雖然保育人士宣告運動失敗,但新運河在電影<情書>中綻放魅力,成為北海道的超級景點,出乎意料地為這個夕陽都市注入新的經濟動力.

這個只是書中17個保育或傳統社區重生故事中的一個,保育行動幾乎都是由民間發起的,過程總不順利,與官僚的關係亦緊張,但書中所描述的,除了是一場場公民抗爭,更多的是一批發起人對一磗一瓦及傳統社區的熱愛,這份熱愛加上他們對傳統文物的研究,令他們總能發掘到一個傳統建築的優點,並成功推銷開去,令群眾運動的層面得以擴大,成為與政府談判的籌碼,而且能夠兼演problem solver的角色,紓緩對立的張力,建立良性及建設性的對話.

本書的可觀之處正在於此,加上每篇均附上不少插圖、地圖甚至搞手的相片,對未去個該地方的讀者幫助很大,如果不嫌部份篇幅略為流水帳的話,可讀性相當不俗. ...Continua

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