Dopo l'automobile

La mobilità personale è stata una preziosa conquista dell'umanità ma, nella versione automobilistica, s'è risolta in un disastro. Ha distrutto l'ambiente urbano, è costata più vite umane di una guerra mondiale, ha sprecato e spreca risorse energetiche non rinnovabili ed ha contribuito e contribuisce in modo significativo all'inquinamento atmosferico e all'<<effetto serra>>. E alla fin fine ha portato, nelle città, a velocità di movimento inferiori a quelle di cento anni fa.
E' possibile un diverso modello di mobilità? Colin Ward suggerisce valide alternative per la <<libertà di muoversi>>, nella speranza che alla fine del ventesimo secolo, dopo l'era del feticismo automobilistico di massa, si possa aprire un'era <<post-automobilistica>>, in cui ci si possa tutti muovere liberamente nello spazio urbano ed extra-urbano, secondo una molteplicità di modi e mezzi individuali e collettivi.
Compreso - perché no? - l'uso riformulato e ridimensionato dell'automobile.
La prefazione di Franco La Cecla e la postfazione di Giuseppe Onufrio riconducono le argomentazioni di Ward allo specifico della realtà italiana.