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L'Italia in seconda classe
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Uno splendido libro, uno splendido viaggio. Si parla di locomotive e vagoni, di treni audaci che sfidano le leggi della fisica, di scenari ormai dimenticati e di tratte irrimediabilmente cadute in disuso. Si parla di Italia, di un sogno e di un progetto che si è esaurito quando le Ferrovie dello Sta ... (continue)
Uno splendido libro, uno splendido viaggio. Si parla di locomotive e vagoni, di treni audaci che sfidano le leggi della fisica, di scenari ormai dimenticati e di tratte irrimediabilmente cadute in disuso. Si parla di Italia, di un sogno e di un progetto che si è esaurito quando le Ferrovie dello Stato hanno lasciato il passo a Trenitalia, quando il viaggiatore è diventato cliente. Ottimo Rumiz.
"Sappiatelo, italiani. Nel 1890 il grosso della vostra rete (ferroviaria) era già ultimato. Una sfida pazzesca, per un paese pieno di montagne. Dietro a quella sfida, un'idea grandiosa: federare le nostre diversità. Nel 1940 si raggiunse l'apice: 42mila chilometri di rete, 330 milioni di passeggeri, 190 milioni di tonnellate di merci trasportate. Il fischio del treno raggiungeva ogni sperduto paese. Poi vennero il boom economico, la gomma e la dismessione delle linee".
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